Carnet de vols

2004

Avril

• Millau -> Veyreau -> Millau : 48 km (Millau-Veyreau.igc)
  
  Jeannot et Carine nous montent au déco de la Puncho avec Mouka. Il y a déjà plein de monde, presque plus de place pour étaler une aile. Mais personne travaille ! Brises de S-O 5-10 km/h. Mouka décolle, c'est le premier à tenir, puis Jeannot, Karine, Romain et Gégé et Jeff . Ils se mettent soudain à monter tandis qu'au déco, on est sous le vent du thermique : Calme plat. Non je ne ratterai pas ce cycle ! Ma voile est en chiffon, pas moyen de pré-gonfler, mais je tente quand même de décoller. Ouff, je m'envole juste tout en bas du déco et le thermique me prend immédiatement en charge, y'a qu'a tourner pour monter, pas besoin de s'appliquer. Ceux qui décollent après zonneront 1h avant de pouvoir monter... On est tous sur 147.35, c'est parti pour un vol de groupe ! On se retrouve vite à 2000. Enfin... 2000 pour moi et 2500 pour Jeannot. Je suis à la traîne. On traverse le Causse en progressant sans points bas de thermique en thermique jusque vers Vessac. La derive est faible de N-O. Je suis toujours un peu à la traîne tandis que Jeannot ouvre la route. Puis c'est la transition qui tue vers le Méjan. Jeannot et Romain sont devant et retrouvent un thermique en bordure du Causse Noir. Derrière on descend trop fort pour l'atteindre. Avec Carine on s'accroche aux petites bulettes qui passe à 150m/sol. Je me bat ainsi à pendant une demi-heure entre 150 et 300m/sol avant de pouvoir remonter. Pendant ce temps, Jeannot et Romain sont bien loin sur le Méjean et tous les autres ont posé. Je suis seul. Mon but est de rentrer à Millau. Pas de chance la dérive passe progressivement à l'Ouest 10km/h et la balise annonce Sud mais je m'accroche. Point bas à 200m/sol sur le Maubert où je laisse encore beaucoup d'énergie pour remonter. 2600 en arrivant à la Puncho, je traverse Millau vers le Viaduc pour revenir poser au Golf après 4h de vol et un bel Aller-retour de 48km. Jeannot et Romain sont là : Ils ont bouclé avant moi un triangle encore plus beau : Puncho - Hielzas, Les Vignes et retour. Bravo !

2003

Avril

• Presque triangle à la Puncho
  
• Chabraire -> Sauveterre : 101,7km
  
• Croix du Nivolet -> Semnoz -> et retour
  
• Vol en Z à la Puncho : 44,5 km (2003-04-18 Puncho - St-Michel.igc)
  Hier. Enfin, une belle journée fumante où je suis dispo pour décoller à l'heure. J'arrive au golf vers 13h30 où je trouve JP, Christelle et Serge. On ne se presse pas trop car ça ne semble pas encore vraiment allumé (NW 7-15 à la balise). On attend Michel qui doit arriver. Mais c'est Fred qui arrive et donne le tempo. Il a les cros. Il faut dire que le ciel est pavé de cumulus appétissants. Pas question d'attendre une minute de plus. Il nous monte tous dans sa voiture. Ca s'allume (7-27 à la balise). Fred décolle bien sûre le premier et zone sur la pointe. Y'a pas un souffle, j'attends le prochain cycle… Voilà, je décolle pour enrouler tout de suite avec Fred, JP, Serge et Romain qui ont décollé dans la foulée. Entre 1 et 2 m/s, on monte jusque vers 1900 où le thermique s'essouffle. On décide de transiter vers Carbassas où un delta monte rapidement. (On est tout les cinq sur le 147.25, la fréquence habituelle des crossmen millavois) On prend un bon 3m/s mais qui s'essouffle encore vers 2000. On est tous un peu éparpillé avec comme objectif d'aller vers St-André-de-Vézines. Alors que le vent était WSW en bas, on est contré par du NNW qui nous ramène chaque fois que l'on enroule vers un gros cum, étendu mais pas menaçant, au dessus de la Dourbie. Fred fait une baïonnette face au vent vers le Rozier. Mais il ne trouve rien. Il fait un point très bas en revenant mais nous rejoint finalement sous le nuage vers la Roque-Ste-Margerite. Là c'est facile, le nuage pompe bien. On est tous entre 2600 et 2800. Fred et JP taquinent même un peu les barbules en maintenant le cap au 240. On transite vers St-Eulalie-de-Cernon, chacun à son rythme, Fred et JP tracent devant comme des balles, moi et Serge à la traîne et Romain au milieu. Cette baïonnette dans la vallée du Cernon est fatale pour JP qui pose à la Cavalerie. Avec Serge et Romain, on fait on fait un point bas à 1100m à la Cavalerie mais on retrouve un petit thermique couché en NW au bord de la vallée du Cernon. On le quitte vers 2200m, vertical aérodrome pour transiter vers le rond point des places où Fred nous rejoint. Il trouve un 2m/s et nous appel à le rejoindre. Ayant un peu d'avance, je leur dit que je continu pour en trouver un autre plus loin. Fred me dit que je suis joueur. Il a raison… Je chemine bas de bulles en bulles vers le Caylar à l'Est de l'autoroute, alors qu'ils sont bien plus à l'aise plus haut à l'Ouest de l'autoroute poussé par un vent plus orienté Nord. Je pose à St Michel, Serge, un peu plus loin le long de la route de St-Pierre-de-la-Fage et Fred et Romain descendent se poser à St Pierre.
  JP nous fait la récupe, Royal !
  C'est la première fois que je fais un vol en Z. Mon Z à moi fait 44,5 km pour la CFD (avec deux points de contournement). Celui de Fred fait au moins 60 km !

2002

Mai

• Puncho -> entre Mende et Langogne : 76,6 km
  Le vent est faible. Fred est tout excité dans la navette en voyant apparaître les premiers petits cums dans le ciel tout bleu. Les conditions semblent idéales pour la Puncho. Pendant que je me prépare tranquillement sur le déco Sud, le thermique de la pointe emporte 5 ou 6 voiles. La dérive semble presque Ouest. Quand je suis enfin prêt à décoller le cycle est passé, le vent a tourné à l'Ouest très faible. Il faut changer de déco. Je décolle à l'Ouest juste avant Jeff qui vol en bi. Je trouve un petit truc au large de la pointe qui me fait dériver sur la face Sud. Jeff m'y rejoint et l'on monte ensemble. Je ne le trouve pas facile à centrer et vers 1800, j'en ai assez de me faire ballotter alors je le quitte. Je pars vers Paulhe mais très vite je me dit que ce n'est pas la bonne option : Tous les cums sont sur le causse. Quart de tour à droite, je transite alors vers Longuiers en regrettant de n'avoir pas plus insisté dans le premier thermique... Mais j'ai de la chance ! Je retrouve un thermique bien plus confortable à mi-chemin de Longuiers. Jeff a pris de l'avance et pendant toute la traversée du causse noir je ne parviendrais pas à le rattraper. Orlane et Bison nous précèdent. Ils sautent sur le Méjan juste avant Meyrueis et mettent le cap sur Florac/Ispagnac. Je suis Jeff avec un thermique de retard. Il passe la Jonte au niveau de la Caze et se jette dans le bleu sur le Méjan. Cette option lui sera fatal : il ne retrouve rien et se pose en bi au milieu du Méjan ! J'ai plus de chance. J'attaque la transition à
  2600. Sur le Méjan, je longe un relief exposé à l'Ouest... je tombe à 1300... et... ouf ! je reprends un +3 qui me remonte vers des petits cums en formations. Au Nord du Méjan avant d'arriver à Ispagnac je suis à 3000. Le plaf est encore 100 ou 200m au dessus. Bison et Orlane, toujours aussi bavard à la radio, ont passés Mende et continuent vers Langogne. Ils sont accompagnés par Daniel. Fred et Roland qui était devant eux, se sont déjà posés. Je transite vers l'Est de Mende mais je ne trouve plus grand chose. Il est déjà presque 18h. Je fait un point bas à 150m/sol environ juste avant la vallée du Lot à l'Est de Mende. Je prends un petit truc qui me permet de passer la vallée et je m'attends à poser par là. Roland passe sous moi en auto-stop et m'encourage au passage. Il se dépêche de rentrer à Millau parce qu'il part en Espagne dans la soirée. Je continu à zoner un peu et la chance me sourie encore une fois ! Je retrouve un thermique qui me remonte à 2500. Là je pourrais tenter la rue de nuages vers le nord mais ils ne semblent plus très actifs. Il est presque 19h. Ca fait 4h que je suis en l'air. Et puis la récupe s'organise au sol. Il vaut mieux que je suive la route de Langogne où tout le monde s'est déjà posé. Je pose au kilomètre 76. Bison à fait 88, Orlane et Daniel 85, Fred 75, Roland un peu moins et Philippe s'est posé à Mende. Belle journée !
  
• Puncho -> Cadayrac (au NW de Rodez) : 59 km.

Mars

• Brunas -> D9 entre le Caylar et St Pierre : 37 km.
  Ce jour là, c'était l'été ! Je sors de cours à 12h30. Ho, mais il fait beau dehors ! Pendant que je mange la balise monte Nord 15-27,... Nord 23-37... Il est temps de monter à Brunas, c'est peut-être déjà trop fort ! Richard (Walbec) est le seul en l'air en parapente : "C'est vraiment des conditions inintéressante". Pendant que je roule vers le déco : "Tu plaisante ?". Richard : "Non, je n'ai pris qu'un petit truc en sortie de déco, puis plus rien. Y'a pas de thermiques, c'est plus ce que c'était". Au déco, pendant que je me prépare le vent est fort : 25-30 km/h. Ceux qui décollent n'avancent pas vite bras haut. Mais c'est laminaire : il y en a un qui fait des wagas sur le déco. Etrange conditions avec ce ciel bleu et cette chaleur à 14h30... Enfin je décolle. Bras haut, +2, c'est le dynamique. J'avance lentement puis soudain +4, +5. Ben il y a quand même du thermique ! Je prends un peu de frein et je me laisse monter. Avec ce vent, il ne faut pas enrouler trop vite. Richard et un autre monte aussi vite que moi sur la grande falaise. La radio : "Dis Richard, t'est sûre que c'est un thermique ?". Richard : "Non, c'est peut-être un rentré de Nord qui soulève tout...". Au déco, plus personne ne décollera, c'est trop fort. Et nous, on monte toujours... 500 m devant, ça monte aussi... Il y a une bande d'alto cumulus qui nous est arrivé dessus par le nord... un front ? Vers 1800, ça ne monte plus. Je suis Richard et l'autre gars, vent de cul vers la Cavalerie. Richard annonce 70 Km/h au GPS. On dégeule entre -2 et -4. L'autre gars fait demi-tour, voulant peut-être retrouver la zone ascendante de l'hypothétique front. Je me retrouve avec Richard à 200m/sol environ entre la Cavalerie et le bout de la vallée du Cernon. On essai d'enrouler des bullettes à 200m de distance l'un de l'autre puis Richard abandonne et descend se poser aux oreilles.
  J'arrive enfin à centrer quelque chose qui me remonte à 1820m vertical l'Hospitalet. Une aile bleue qui nous avait suivi se pose en face de l'Aérodrome. Je me remet vent de cul et je zérote longtemps. Je vois la mer, le Salagou... C'est tentant... Je n'ai qu'à me laisser dériver en tournant, j'avance à 35 Km/h/sol. Je fait part de ma tentation à Richard qui me rappel l'existence de la TMA ! Je doute par rapport au vent de nord qui forcit. La balise du Vissou annonce 47 km/h en max. Et ce front… Parce que c'est bien une sorte de front que je surf. La barre d'alto-cu m'accompagne toujours depuis Brunas. Non ! Je ne me jetterai pas sous le vent du Larzac. Je quitte l'ascendance vent de cul et je me poserai quelque part entre le Caylar et St Pierre-de-la-Fage ! Après le Caylar, je prends quelques photos pour passer le temps. Une fois au sol, il y a 30 Km/h de vent environ. J'ai mis 55 minutes pour faire 37 km. Mon vario a intégré 5,6 m/s.

2001

2000

1999

Octobre

• Brunas -> A75 : 28,5 km.
  Décollage à 16h00. Vent 15-25 km/h de N-W. Plafond 1630 m sous la cloche. Vario max 3,5 m/s.
• Brunas : Mon premier vol d'onde.
  Un samedi ensoleillé à Brunas, une bonne trentaine de voiles en l'air. La brume ne s'est dissipé que vers 10h, l'anticyclone est là depuis quelques jours déjà, vent de N-NW 20-30 km/h au déco. La masse d'air est stable : on n'arrive pas a passer les 1100m dans des petits thermique à 2-3m/s qui s'essouffles vite (déco à 730m).
  Après une petite heure de vol dans ces conditions Michel annonce 1500m au dessus du col du renard. Je me retourne et je le vois près d'un nuage. Je ne suis pas là où il faut ! 1/4 d'heure après nous nous retrouvons une dizaine scotchés bas haut dans du laminaire au dessus des nuages entre 1600 et 1700m. Millau est 1300m sous nos pieds. Juste derrière et en dessous de nous les petits cumulus sont des nuages de rotor orographiques ! 20 km à l'ouest et au nord sur l'Aubrac on aperçoit une mer de cumulus, on est au dessus !!! J'ai passé une bonne 1/2 heure dans cette onde sans tenir les commandes à prendre des photos.
  L'ondulette c'est pas des histoires, ça existe et ça fait monter même au dessus des nuages !
• Puncho -> Lugagnac -> Brunas -> Puncho : 29 km en triangle.
  Décollage à 15h33. Vent 15-25 km/h de N-W. Altitude max 1383 m. Vario max 4,0 m/s.

Juillet - Août

• Chabraire -> La Tiaulade -> Ségure : 9 km.
  Un petit vol pour tester la toute nouvelle Epsilon 3.

Juin

• Brunas -> Bengouzal : 14 km.
  Décollage à 18h28. Vent faible de N, Thermiques bleu. Altitude max 1703 m. Vario max 4,0 m/s.

Mai

• Puncho -> Lac de Ganivet : 64,5 km (N-NE).
  Décollage à 15h04 (3h55mn de vol). Vent faible de S-SW. 4/8 de Cu à 2700 m environ. Altitude max 2553 m. Vario max 3,5 m/s seulement. Je pars très bas de la Puncho. Un petit thermique à Carbassas me fait regagner 150m puis je transite sur Compeyre où je prends un thermique à 200 m /sol que je ne quitterai plus jusqu'à Rivière. Je passe le col entre Suège et Fontaneilles. J'enroule à nouveau et je me retrouve à 2300 m entre Fontaneilles et Novis. Je passe à l'Ouest du Massegros. Deux fois 2500 m et je me retrouve à 1300 m au dessus de la route qui va de l'autoroute à Mende au Sud-Est de Marvejols. J'enroule très longtemps du zéro. La dérive est très faible. Il est déjà 18h. Je parviens à remonter à 1900 m et je me pose finalement à 19h au Lac de Ganivet. Rolland fait 104 km (le record de Millau) en partant une heure plus tôt.

Avril

• Puncho -> Lanuéjols : 20,5 km.
  Décollage à 17h40 (1h07mn de vol). Vent faible de SSW. 4/8 de Cu à 2200 m environ. Il y a un Cunimb sur le Larzac et un Congestus sur l'Aigual.
• Brunas -> Le Viala : 13 km.
  Décollage à 15h17 en Mérak 95. Vent N-NE 20-30 km/h. 1/8 de Cu. Altitude max 1671 m. Vario max 4,4 m/s. C'est plutôt stable. Restit le soir.

Février

• Brunas -> L'Hospitalet : 15,5 km.
  Décollage à 13h33 en Oméga 4. Vent N-NW 20-30 km/h. 2/8 de Cu à 1800 m environ. Altitude max 1573 m. Vario max 4,0 m/s.

Janvier

• Puncho -> Compeyre : 6 km.
  Premier plaf et premier mini-cross à Millau. Décollage à 14h14. Vent S-SE faible. 4/8 de Cu à 1350 m. Vario max 4,3 m/s...en Janvier c'est bien !

1998

Novembre

• Clécy -> Verson : 27 km (N). Décollage à 13h49. Vent S-SE faible. 3/8 de Cu à 1200 m QNH. Nous sommes cinq a poser près de Caen ce 11 novembre 1998. A cet époque de l'année ce n'est pas courant !

Aout

• Clécy -> Le Doux Marais : 38 km (N 49° 2,854' E 0° 1,183'). Décollage à 15h41. Vent W-SW faible. 4/8 de Cu à 1550 m QNH. Je suis partis juste après la fermeture de la fenêtre. Dans cette manche de la Coupe de Plaine parapente, Tony a battu le record du site : 70 km. Pendant tout le vol, j'étais très mal à l'aise sous une Gradient Saphir 26 trop grande pour moi.

Juillet

• Le Plomb du Cantal -> Rhaulac : 21,4 km (E-NE). C'est la première manche de la compet du Plomb. Vent W faible au décollage, plus fort ensuite. 2/8 de Cu à 2200 m. Parcour : B1 à Vic / Cère, puis distance libre vers le sud. Dans le première combe, je ferme une grosse moitié dans un thermique teigneux. Je décide de lacher prise et de m'avancer en vallée. C'est la bonne option. Je rejoins B1 en cheminant au plafond de nuage en nuage. Après B1 le ciel se lave et l'on est de plus en plus contré. Je pose à Raulhac. Je finis 5/28 : 727 pts.
• Chabraire -> La Tiaulade -> Talizat : 27 km (E). Vent W modéré, 3/8 de Cu à 1800 m (Le Puy Mary est dans les nuages !). En enroulant la première pompe à la Tiaulade, Alain me donne le feu vert pour partir. Il se débrouillera seul l'après midi avec les stagiaires.
• Puy de l'Angle -> Meilhaud (D26) : 25 km (E). C'est la compet du Sancy. Course au but vers l'aérodrome d'Issoire (32 km). Vent W assez fort, Thermiques bleus. Nous décollons dans la pente 100 m sous le sommet. Je finis 6/34 : 595 pts.

Juin

• Clécy -> St Pierre Canivet : 18,7 km (E). J'ai pris le dernier thermique : Décollage à 18h21 ! Petits thermiques du soir, sympa... Gain max 936 m.
• Clécy -> Tournebu : 12,2 km (E-NE). J'ai posé chez Phiphi ! Décollage à 13h20. Vent 10-15 km/h, 3/8 de Cu + 5/8 Cs. Gain max 1050 m dans le nuage.
• Clécy -> Fontaine-le-Pin : 14 km (E-NE). Décollage à 16h04. Même jour et même conditions que le vol précédent.
• Clécy -> Carrefour D6 / D157 : 9 km (E-NE). Je fait deux fois le même cross dans la même journée.
• Clécy -> St-Samson : 36,5 km (N-E).
  Mercredi 24 juin. Le ciel est tout bleu. Nous nous sommes donné rendez-vous à St André/Orne avec Jean-Jacques pour aller voler à Clécy. Ca fait déjà trois jours que l’on part en cross tous les après midi. La veille c’est Guy qui a été le plus loin. C’était la première fois qu’il partait et il a fait 16 km ! La balise est déjà forte (S-SW 21-32). Je n’y crois plus trop, ça risque de monter encore… Arrivé sur le site, c’est déjà limite pour décoller. Daniel a pris 400m le matin « Il fallait venir plus tôt ! ». Les petits cumulus s’éloignent vers l’est, un voile de cirrus arrive par l’ouest, le vent monte encore. « C’est foutu, peut-être ce soir ». On fait la sieste sur le déco puis j’accompagne Corinne et Françoise au Mont du Père pour faire des gonflages. Vers 16h, ça baisse un peu. Jean-Jacques décolle, prend 400m mais ça ne suit pas, il vient se poser au Mont du Père. Plus tard, Jean-Jacques redécolle, suivi de Martial qui prends 600m, puis Hubert en delta et Thierry. J’attends que ça baisse encore un peu. Aujourd’hui, je n’ai pas envie de me faire taper. « Ca ne va pas crosser, je vais me faire un petit vol du soir, sympa » Je décolle à 17h30 suivi par Christian, Jean-Luc, Henri et Brigitte. Il y a encore des petits thermiques mais ça devient de plus en plus doux et agréable. Jean-Jacques et Martial se posent. Plus tard, ils regretteront… Christian qui a décidément un super taux de chute avec son Espace monte doucement. Je commence à me prendre au jeu de celui qui sera le plus haut. J’enroule un thermique un peu plus large que les autres en me laissant décaler derrière. Il y a peu de dérive. Vers 200 m, ça ne monte plus et je vois Christian 100 m plus haut que moi, toujours sur le site. La pompe est encore devant ! Je file droit sur lui, ça ne descend pas. Quand ça bip plus fort, j’enroule à nouveau, puis me réavance encore. Christian est toujours un peu plus haut que moi et Jean-Jacques l’encourage maintenant à partir en cross. « Vas-y Christian, je te suis en voiture ». Bon, il est 18h15 mais la récup est assuré. Je décide de partir aussi. On ira au moins à Esson (4 km), et avec un peu de chance, à Croisilles (9 km). Brigitte est là, à mon niveau, il faut qu’elle parte avec nous ! Elle a fait son premier cross une semaine plus tôt, téléguidé en radio par Jean-Jacques (8 km avec plus de 1000 m de gain). Je lui crie « Brigitte vient là ! Enroule en face de moi, ça monte ! ». Nous enroulons au même niveau, à quelques mètres l’un de l’autre. Ca monte doucement entre 0,5 et 1 m/s. C’est large et tout doux. Le pied ! Pour être sûre que Brigitte ne me fosse pas compagnie, je lui crie «Reste avec moi !». Elle doit me trouver un peu autoritaire mais je n’ai pas envie qu’elle parte en transition n’importe où. Elle a un peu de mal à s’orienter car elle ne connaît pas encore la région vue d’en haut. Quand ça ne monte plus, on cherche un peu plus loin et l’on n’a pas à faire de grandes transitions pour trouver quelque chose qui monte à nouveau. On dérive doucement vers la forêt de Cinglais. Un noyau un peu plus généreux nous monte à plus de 1000 m de gain. Christian est loin dessous maintenant. Il va se poser. Il n’a pas été assez patient. Par contre nous nous rapprochons doucement de Thierry qui enroule pas loin de nous. Nous nous retrouvons tous les trois au-dessus de la forêt, un peu à l’ouest de Bretteville/Laize. Déjà une bonne quinzaine de kilomètres depuis Clécy ! Mais maintenant ça descend. J’essaie de m’accrocher. Brigitte est au moins 100 ou 200 m au-dessus de moi. Elle apprend très vite, elle a même largué Thierry ! A 400 m/sol au-dessus de Caillouet je retrouve enfin un zéro. Il est presque 19h, la masse d’aire est étonnement calme. J’enroule plusieurs tours sans que le vario varie de plus de 0,2 m/s ! Un petit bip me fait ovaliser vers le sud-est et mon vario devient positif. C’est toujours aussi calme mais ça monte progressivement de plus en plus vite. 1, 2 puis 3 m/s intégrés ! Brigitte annonce 1000 m. Moi je ne suis encore qu’a 700 ! Mais on se retrouve finalement tous les trois très vite en haut de la pompe avec plus de 1450 m de gain (1700 m/mer). Caen est à nos pieds, la mer toute proche, on voit même le Havre. C’est beau, à tel point que j’oublie d’utiliser l’appareil photo qui pend à mon cou ! La suite du vol, est une immense fléchette de 15 km en direction du nord-est à la recherche d’une hypothétique confluence de brise de mer. Je me pose à St Samson à 19h30 (soit un vol de 36,5 km). Brigitte qui me suivait toujours pose à Troarn (34 km). C’est là, en transition, qu’on voit la différence entre une Perf et une voile Standard… Thierry fait durer le plaisir en restant dans la pompe à 1700 m et pose enfin entre Vimont et Moult, sur la route de Paris (30 km).
  Bravo Brigitte, elle vient de pulvériser le record distance féminin de Normandie à l’occasion de son deuxième cross ! Un grand merci à Jean-Jacques qui nous a suivi en voiture, encouragé à la radio et qui nous a assuré la récup. Pour moi ce cross restera longtemps l’un de mes plus beaux vols. J’adore les vols du soir à l’aérologie magique, à la fois calme et généreuse. Avons nous profité d’une confluence avec la brise mer ? Nous n’avions plus aucune dérive à 1700 m et une petite brise de nord à 10 km/h dans les dernières centaines de mètres, près du sol. Avons nous profité des prémisses du front froid qui était prévu de passer dans la nuit ? Le refroidissement de l’air en altitude aurait provoqué une espèce de restit déclenchée et amplifiée par la brise mer qui aurait soulevé l’air encore tiède qui avait surchauffé au sol toute la journée. Nous aurions peut-être du tenter un aller-retour, c’était l’occasion. Merci Eole.
   
• Clécy -> Soumont St-Quentin : 18 km (E-NE). Décollage à 15h02. Assez peu de vent au déco mais une bonne dérive en l'aire, 4/8 de Cu + Ac géni Cu.

Mai

• Le Serre -> Col d'Azet -> Le peigne : 12 km. Mon premier petit cross en haute montagne dans la Vallée d'Aure (Pyrénées). Régime de Brises, 3/8 de Cu. Décollage au Serre : 1950 m. Plafond aux Granges 2415 m, Vario max 5,7 m/s. Transition vers Ens. Cheminement en appuis dynamiques jusqu'au Col d'Azet. Je m'enterre au retour après le peigne.

Avril

• Vauville : Un soaring de 4h05mn. Je pose dans un champ près de la plage et je redécolle de la plage (attéro) pour attérir au sommet (déco) !
• Deux cross le même jour :
• St-Omer -> St-Laurent-de-Condel : 12,6 km (N 49° 02,281' W 0° 24,734'). Décollage à 13h14. Vent S-SW 20-30 km/h, 7/8 d'As + 4/8 de Sc. Les thermiques sont puissants en bas et de plus en plus doux en montant. Vario max 5,2 m/s, Gain max 588 m.
• St-Omer -> Feugueurolles-sur-Orne : 21,9 km (N 49° 07,389' W 0° 24,666'). Décollage à 15h35 le même jour que le vol précédent où j'ai posé à St-Laurent-de-Condel. Vario max 2,7 m/s, Gain max 657 m.
• Clécy -> Esson : 3,6 km. Compétition à St-Omer. 265 pts. On a décollé très tôt avant que le vent forcisse trop et que les Cunimb se forment. Vent 25-40 km/h.
• Clécy -> Les Brosses : 5,3 km (E-NE). Décollage à 11h57. Deuxième jour de traîne. Vent W-SW 20-25 km/h, 4/8 de Cu entre les Cunimbs... Olivier fait 36 km en partant 3 h plus tard...
• Clécy -> Bretteville-sur-Laize : 19,6 km (N 49° 05,648' W 0° 22,548'). Décollage à 16h18. Vent SW 20-25 km/h, 4/8 de Cu à 1300 m. Je prends une pompe devant qui me monte à 200 m, je décale derrière en zérrotant puis ça s'organise et je prends 700 m. La pompe me lâche d'un coup et je transite vers des champs labourés ensoleillé où je prends une autre pompe à 300 m/sol qui me montera jusqu'au 977 m. Je transite à nouveau mais il n'y a pas beaucoup de soleil. Je pose 3 km après Bretteville. Vario max 4,6 m/s.

Mars

• St-Marc -> D25, 4 km avant Flers : 12,3 km (S-SW). Décollage à 13h41. Nous partons à tois avec Jean-Jacques et Jean-Claude Eudes. Vent N-NE 18-28 km/h, 4/8 de Cu à 850 m environ. On prend notre plus belle pompe sur le relief de Berjou. Gain max 713 m.
• St-Marc -> St-Georges-de-Rouelley : 38 km(N 48° 37,916'  W 0° 47,524'). Décollage à 13h03. Vent N-E 15-25 km/h, 1/8 de Cu humilis à 1000 m, au niveau de l'inversion, Pression 1041 HPa. Juste avant de partir, je fait un point bas sur le site à -65 m ! Gain max 939 m. En dessous de 300 m c'est teigneux. Entre 400 et 600 m, c'est à peu près bien organisés, Au dessus ça monte difficilement. Sur la plaine, les thermiques sont petits et rapprochés. Je pose à cause d'une grosse dégeulante en arrivant sur des petits reliefs qui organisent la convection.
• Clécy -> Martainville : 10,5 km Décollage à 14h10. Un front froid est arrivé dans la matiné vers 11h00. Vent W-SW 20-30 km/h, 8/8 de Sc à 400 m. Très instable mais plutôt doux. Olivier Rio est déjà parti depuis longtemps. Il fera 38 km avec des plafond à 1000 m et 4/8 de Cu seulement. Il fallait partir à l'heure !

Janvier

• Commes -> Colleville -> Arromanches -> Commes : 30 km  Décollage à 15h35, Attérissage à 17h24. C'est beau Port-en-Bessin la nuit... Traîne de Nord s'atténuant (Cumulus bien actifs) Vent 25-30 km/h.

1997

Novembre

• Clécy -> Le Haut Breuil : 5,5 km (N-NE). Décollage à 14h35 avec ma nouvelle Sygma 3.

Octobre

• Clécy -> Le Val (près de la Roche d'Oëtre) : 13,3 km (S-E). Décollage à 15h35 avec une Area Aspect. Vent N-NO 5-10 km/h, je profite d'une bouffe de brise de pente qui annule le vent de cul pour décoller du tremplin sud ! Je prends le thermique sous le vent et je fais le plafond à 906 m.

Septembre

• Clécy -> Le Tilleul : 5,8 km (E). Décollage à 15h55. Gain max 607 m.
• Clécy -> Mathan (Méry-Corbon) : 37 km (N-E). Décollage à 11h52 avec une Swing Ventus, mais je reste 2h30 sur le site avant de partir. Vent S-SW 15-20 km/h, 2/8 de Cu à 1600 m environ. Gain max 734 m seulement. J'enroule 6 ou 7 pompes différentes au dessus des champs labourés. Je me pose après 4h20mn de vol !

Août

• Compétition au Puy Mary : Col de Redondet -> Puy Mary (B1) -> Espinouze : 10,5 km (N-W). Décollage à 13h30 à 1525 m. Vent faible d'Ouest-Sud-Ouest, brises. Plafond à 2182 m. Je me fait enterré à Espinouze dans la vallée du Falgou. Il fallait aller jusqu'au Col d'Aulac (B2), puis revenir au Puy Mary (B3) et attérir au Claux (le but).
• Col de Redondet -> Rouchy : 24 km (N-E). Décollage à 17h10 à 1525 m. Vent faible d'Ouest-Sud-Ouest. Altitude max 2334 m. Je survole le Puy Mary, le Col de Serre, le Niermont, le plateau du Limon... Le soir c'est un peu magique : c'est très calme, ça monte doucement dans du bleu. Il y a un gros congestus très loin à l'horizon.
• Brise de mer à Clécy : Je décolle à 16h43 avec la Rainbow de Phiphi. Le vent est nul, il y a une petite brise de pente. Je zone deux minutes devant le décollage puis je prends un thermique dans la combe qui me satellise à 4,5 m/s. Je gagne 961 m. Deux ou trois cents mètres avant d'arriver au nuage, je fait les oreilles pour sortir de l’ascenseur. La balise annonce maintenant du Nord fort : c'est la brise de mer qui rentre. En suivant le front de la brise, j'aurais pu faire des bornes !
• Clécy -> Meslay : 6 km (E-NE). Décollage à 13h41. Gain max 345 m.

Juillet

• Clécy -> St Clair (les antennes) : 4,8 km (E). Décollage vers 16h. Vent modéré d'W-NW, 7/8 Sc. Gain max 352 m.
• Chabraire (Cantal) -> La Borie -> Chabraire : 19 km (N). Décollage à 16h29 à 1546 m. Vent nul, petite brise de pente. Après avoir fait le plafond à 2196 m, j'ai suivi une rue de nuages vers le nord. J'ai fait un point bas à 1450 m en voulant quitter la rue... J'ai reposé au décollage après 1h56 de vol.
• Chabraire -> La Tiaulade -> Le Niermont -> Les Séchesses -> Laqueille : 19,5 km. Décollage à 17h16. Vent d'Ouest modéré, arrivée d'un front froid, restitution en soirée.

Juin

• Clécy -> Montigny : 12,5 km (N-NW). Décollage à 16h05. Vent variable faible, Cu à 1400 m, front de brise de mer orageux qui barre l'horizon vers le nord avec un plafond réduit à 500 m environ. Vario max 4,6 m/s ! Gain max 858 m.
• Clécy -> La Vallée : 9,8 km (N-W). Décollage à 15h54. Vent faible de S-SE, 8/8 de Cus + 1/8 de Cu, thermiques très doux. Vario max 1,7 m/s, Gain max 645 m. J'ai zéroté 10 mn à 150 m au dessus de mon attéro. Dommage, j'aurais pu aller à Aunay...
• Octeville -> Etretat. 20,5 km C'est après le port d'Antifer que ça devient vraiment beau !
• Octeville -> Cap d'Antifer -> Octeville : 33 km = 42,9 points faciles pour la CFD.

Mai

• Compétition en treuillé à St Sauveur le Vicomt. Un vol fléchette de 3 km = 247 points !
• Compétition à Clécy : -> Esson : 4 km (N). Le but fixé était le château d'eau de Croisilles.
• Clécy -> Le Mesnil Jacquet : 12,2 km (E-SE). Décollage à 14h48. Ennuagement 7/8. Gain max. 397 m seulement ! Durée du vol : 1 h 10 mn à tourner dans du zéro.

Avril

• La Roche à Bunel -> La Vallée : 5 km (W). Gain max 398 m.
• Puy St Sandoux (Puy de Dôme) -> St Julien : 4,5 km. Vario 2,7 / -4,1 m/s.
• Port-en-Bessin -> Arromanche -> Colleville -> Commes : 30 km le jour de mon anniversaire. Cette fois j'ai passé Port-en-Bessin dans les deux sens. Vent irrégulier forcissant, légèrement travers droit. Quand j'ai atterri (sur la plage), il y avait 45 km/h au décollage !
• St Marc d'Ouilly -> Ste Honorine-la-Chardonne : 7,5 km (S-SW). Décollage à 16h43. Gain max 484 m.

Mars

• Clécy -> Esson (village) : 3,5 km (N-NE). Gain max 330 m.
• La Roche à Bunel -> Hamars : 3 km (W-NW) . Gain max 231 m.
• Clécy -> Martinbosq : 8,5 km (N). Décollage à 16h30. Conditions anticycloniques, très faible vent météo de sud-est, thermiques bleus, inversion à 650 m. J'ai fait deux fois le plafond pour faire seulement 8,5 km.
• Ma première compétition au Menez Hom, en Bretagne. Magnifique ciel de traîne. J'ai fait deux cross dans la même journée :
• Le Menez Hom -> Anse de Kervigen : 8 km (S-SW). Gain max 540 m.
• Le Menez Hom -> La plage de St Anne : 9,5 km (S-SW). Gain max 534 m. J'ai pris des photos en vol.

1996

Novembre

• Clécy -> Esson (la 4 voies) : 4 km (N). Gain max 343 m.

Juillet

• Ma première fermeture : les 2/3 asymétrique (à cause d'un dust il paraît) sur le site de La Tourte à la fin de mon stage de perfectionnement, toujours au Claux dans le Cantal.
• Mon premier vrai Cross : Clécy -> Soulangy : 17,5 km (E). Une première pompe m'emmène au plafond sous le nuage à 820 m. Je transite jusqu'à Bonnoeil où je prends une deuxième pompe à 150 m/sol. Elle me remonte à plus de 700 m.

Juin

• Commes -> Arromanche -> Colleville -> Port-en-Bessin : 27 km. Avec Marc : on réussit la traversée de Port-en-Bessin en Ritmo. Pas besoin d'une voile perfo !

Mai

• Mon premier thermique à Clécy. Je prends 130 m en dynamique, une éclaircie et ça déclenche ! Mon vario tout neuf se met à bipper doucement. J'enroule. C'est large et doux. A 384 m au dessus de St Omer, je suis seul et sans radio. Le nuage me semble bien noir, ça monte de plus en plus fort et je décide de redescendre aux oreilles. Je me pose au Mont du Père. Euphorie !

Mars

• Mon premier Cross en soaring : Commes -> Cap Manvieux : 6,5 km. Au bout d'une heure de vol au dessus de falaises, je commençais vraiment à me prendre pour une mouette ! Je décide d'acheter une aile : ce sera une Ritmo d'occasion, pour voler de mes propre ailes.

1995

Octobre

• Mon premier soaring sur Gran Canaria : 1h40 sur un tout petit site de 200 m de large avant de me décider à atterrir sur la plage. !

Juillet

• Mon premier vrai plouf en stage initiation à l'ADPA Puy Mary au Claux dans le Cantal. Site de Chabraire, dénivelée de 480 m. C'est haut !

La Compétition

1999

• 130 pts à la CFD
• 64,5 km à la Puncho vers le N-NE
• 28,5 km en triangle à la Puncho -> Suège -> Brunas -> Puncho
• 28,5 km à Brunas vers le S-E

1998

• 2233 pts en 6 manches de compétitions Nationale B
• 265 pts à Clécy / St-Omer
• 330 pts à Quittebeuf (Evreux)
• 148 pts au Prat d'Albis (Foie)
• 727 + 316 pts au Plomb du Cantal
• 595 pts au Puy de l'Angle (Sancy)
• 115 pts à la CFD (125 ^ème)
• 30 km en Aller-Retour à Commes
• 38 km à St-Marc d'Ouilly
• 38 km à Clécy - St Omer
• 1 ^er/ 32 avec 112,5 km en 3 vols à la Coupe Locale de Distance de l'A.S. ICARE

1997

• 909 pts en 6 manches de compétitions Nationale B
• 195 + 1 pts au Menez Hom (Bretagne)
• 247 pts à St Sauveur-le-Vicomte (Basse-Normandie)
• 196 pts à St Omer (Basse-Normandie)
• 267 pts au Puy Mary (Cantal)
• 3 pts à Barbezière (Charentes)
• 118,9 pts à la CFD (162 ^ème/ 421)
• 30 km en Aller-Retour à Commes
• 33 km en Aller-Retour à Octeville
• 37 km à Clécy - St Omer
• 52 ^ème/ 103 au Championnat de France des Ligues de Plaines
• 6 ^ème à la CFD Plaines avec 118.9 pts
• 2 ^ème/ 15 avec 128.9 km à la Coupe Locale de Distance de l'A.S. ICARE

1996

• 242 ^ème/ 351 à la CFD avec 47 pts (Coupe Fédérale de Distance)
• 15 ^ème/ 26 à la CFD Plaines (Coupe Fédéral de Distance des ligues de Plaines)
• 14 ^ème/ 16 avec 17 km à la Coupe Locale de Distance de l'A.S. ICARE

sylvain@ridard.net

dernière modif. : 28/04/04