Millau -> Veyreau -> Millau : 48 km (Millau-Veyreau.igc)
Jeannot et Carine nous montent au déco de la Puncho avec Mouka. Il y a déjà plein de monde, presque plus de place pour étaler une aile. Mais personne travaille ! Brises de S-O 5-10 km/h. Mouka décolle, c'est le premier à tenir, puis Jeannot, Karine, Romain et Gégé et Jeff . Ils se mettent soudain à monter tandis qu'au déco, on est sous le vent du thermique : Calme plat. Non je ne ratterai pas ce cycle ! Ma voile est en chiffon, pas moyen de pré-gonfler, mais je tente quand même de décoller. Ouff, je m'envole juste tout en bas du déco et le thermique me prend immédiatement en charge, y'a qu'a tourner pour monter, pas besoin de s'appliquer. Ceux qui décollent après zonneront 1h avant de pouvoir monter... On est tous sur 147.35, c'est parti pour un vol de groupe ! On se retrouve vite à 2000. Enfin... 2000 pour moi et 2500 pour Jeannot. Je suis à la traîne. On traverse le Causse en progressant sans points bas de thermique en thermique jusque vers Vessac. La derive est faible de N-O. Je suis toujours un peu à la traîne tandis que Jeannot ouvre la route. Puis c'est la transition qui tue vers le Méjan. Jeannot et Romain sont devant et retrouvent un thermique en bordure du Causse Noir. Derrière on descend trop fort pour l'atteindre. Avec Carine on s'accroche aux petites bulettes qui passe à 150m/sol. Je me bat ainsi à pendant une demi-heure entre 150 et 300m/sol avant de pouvoir remonter. Pendant ce temps, Jeannot et Romain sont bien loin sur le Méjean et tous les autres ont posé. Je suis seul. Mon but est de rentrer à Millau. Pas de chance la dérive passe progressivement à l'Ouest 10km/h et la balise annonce Sud mais je m'accroche. Point bas à 200m/sol sur le Maubert où je laisse encore beaucoup d'énergie pour remonter. 2600 en arrivant à la Puncho, je traverse Millau vers le Viaduc pour revenir poser au Golf après 4h de vol et un bel Aller-retour de 48km. Jeannot et Romain sont là : Ils ont bouclé avant moi un triangle encore plus beau : Puncho - Hielzas, Les Vignes et retour. Bravo !
2003
Avril
Presque triangle à la Puncho
Chabraire -> Sauveterre : 101,7km
Croix du Nivolet -> Semnoz -> et retour
Vol en Z à la Puncho : 44,5 km (2003-04-18 Puncho - St-Michel.igc)
Hier. Enfin, une belle journée fumante où je suis dispo pour décoller à l'heure. J'arrive au golf vers 13h30 où je trouve JP, Christelle et Serge. On ne se presse pas trop car ça ne semble pas encore vraiment allumé (NW 7-15 à la balise). On attend Michel qui doit arriver. Mais c'est Fred qui arrive et donne le tempo. Il a les cros. Il faut dire que le ciel est pavé de cumulus appétissants. Pas question d'attendre une minute de plus. Il nous monte tous dans sa voiture. Ca s'allume (7-27 à la balise). Fred décolle bien sûre le premier et zone sur la pointe. Y'a pas un souffle, j'attends le prochain cycle… Voilà, je décolle pour enrouler tout de suite avec Fred, JP, Serge et Romain qui ont décollé dans la foulée. Entre 1 et 2 m/s, on monte jusque vers 1900 où le thermique s'essouffle. On décide de transiter vers Carbassas où un delta monte rapidement. (On est tout les cinq sur le 147.25, la fréquence habituelle des crossmen millavois) On prend un bon 3m/s mais qui s'essouffle encore vers 2000. On est tous un peu éparpillé avec comme objectif d'aller vers St-André-de-Vézines. Alors que le vent était WSW en bas, on est contré par du NNW qui nous ramène chaque fois que l'on enroule vers un gros cum, étendu mais pas menaçant, au dessus de la Dourbie. Fred fait une baïonnette face au vent vers le Rozier. Mais il ne trouve rien. Il fait un point très bas en revenant mais nous rejoint finalement sous le nuage vers la Roque-Ste-Margerite. Là c'est facile, le nuage pompe bien. On est tous entre 2600 et 2800. Fred et JP taquinent même un peu les barbules en maintenant le cap au 240. On transite vers St-Eulalie-de-Cernon, chacun à son rythme, Fred et JP tracent devant comme des balles, moi et Serge à la traîne et Romain au milieu. Cette baïonnette dans la vallée du Cernon est fatale pour JP qui pose à la Cavalerie. Avec Serge et Romain, on fait on fait un point bas à 1100m à la Cavalerie mais on retrouve un petit thermique couché en NW au bord de la vallée du Cernon. On le quitte vers 2200m, vertical aérodrome pour transiter vers le rond point des places où Fred nous rejoint. Il trouve un 2m/s et nous appel à le rejoindre. Ayant un peu d'avance, je leur dit que je continu pour en trouver un autre plus loin. Fred me dit que je suis joueur. Il a raison… Je chemine bas de bulles en bulles vers le Caylar à l'Est de l'autoroute, alors qu'ils sont bien plus à l'aise plus haut à l'Ouest de l'autoroute poussé par un vent plus orienté Nord. Je pose à St Michel, Serge, un peu plus loin le long de la route de St-Pierre-de-la-Fage et Fred et Romain descendent se poser à St Pierre.
JP nous fait la récupe, Royal !
C'est la première fois que je fais un vol en Z. Mon Z à moi fait 44,5 km pour la CFD (avec deux points de contournement). Celui de Fred fait au moins 60 km !
2002
Mai
Puncho -> entre Mende et Langogne : 76,6 km
Le vent est faible. Fred est tout excité dans la navette
en voyant apparaître les premiers petits cums dans le ciel tout bleu.
Les conditions semblent idéales pour la Puncho. Pendant que je me prépare
tranquillement sur le déco Sud, le thermique de la pointe emporte 5
ou 6 voiles. La dérive semble presque Ouest. Quand je suis enfin prêt
à décoller le cycle est passé, le vent a tourné
à l'Ouest très faible. Il faut changer de déco. Je décolle
à l'Ouest juste avant Jeff qui vol en bi. Je trouve un petit truc au
large de la pointe qui me fait dériver sur la face Sud. Jeff m'y rejoint
et l'on monte ensemble. Je ne le trouve pas facile à centrer et vers
1800, j'en ai assez de me faire ballotter alors je le quitte. Je pars vers
Paulhe mais très vite je me dit que ce n'est pas la bonne option :
Tous les cums sont sur le causse. Quart de tour à droite, je transite
alors vers Longuiers en regrettant de n'avoir pas plus insisté dans
le premier thermique... Mais j'ai de la chance ! Je retrouve un thermique
bien plus confortable à mi-chemin de Longuiers. Jeff a pris de l'avance
et pendant toute la traversée du causse noir je ne parviendrais pas
à le rattraper. Orlane et Bison nous précèdent. Ils sautent
sur le Méjan juste avant Meyrueis et mettent le cap sur Florac/Ispagnac.
Je suis Jeff avec un thermique de retard. Il passe la Jonte au niveau de la
Caze et se jette dans le bleu sur le Méjan. Cette option lui sera fatal
: il ne retrouve rien et se pose en bi au milieu du Méjan ! J'ai plus
de chance. J'attaque la transition à
2600. Sur le Méjan, je longe un relief exposé à l'Ouest...
je tombe à 1300... et... ouf ! je reprends un +3 qui me remonte vers
des petits cums en formations. Au Nord du Méjan avant d'arriver à
Ispagnac je suis à 3000. Le plaf est encore 100 ou 200m au dessus.
Bison et Orlane, toujours aussi bavard à la radio, ont passés
Mende et continuent vers Langogne. Ils sont accompagnés par Daniel.
Fred et Roland qui était devant eux, se sont déjà posés.
Je transite vers l'Est de Mende mais je ne trouve plus grand chose. Il est
déjà presque 18h. Je fait un point bas à 150m/sol environ
juste avant la vallée du Lot à l'Est de Mende. Je prends un
petit truc qui me permet de passer la vallée et je m'attends à
poser par là. Roland passe sous moi en auto-stop et m'encourage au
passage. Il se dépêche de rentrer à Millau parce qu'il
part en Espagne dans la soirée. Je continu à zoner un peu et
la chance me sourie encore une fois ! Je retrouve un thermique qui me remonte
à 2500. Là je pourrais tenter la rue de nuages vers le nord
mais ils ne semblent plus très actifs. Il est presque 19h. Ca fait
4h que je suis en l'air. Et puis la récupe s'organise au sol. Il vaut
mieux que je suive la route de Langogne où tout le monde s'est déjà
posé. Je pose au kilomètre 76. Bison à fait 88, Orlane
et Daniel 85, Fred 75, Roland un peu moins et Philippe s'est posé à
Mende. Belle journée !
Puncho -> Cadayrac (au NW de Rodez) : 59 km.
Mars
Brunas -> D9 entre le Caylar et St Pierre : 37 km.
Ce jour là, c'était l'été ! Je
sors de cours à 12h30. Ho, mais il fait beau dehors ! Pendant que je
mange la balise monte Nord 15-27,... Nord 23-37... Il est temps de monter
à Brunas, c'est peut-être déjà trop fort ! Richard
(Walbec) est le seul en l'air en parapente : "C'est vraiment des conditions
inintéressante". Pendant que je roule vers le déco : "Tu
plaisante ?". Richard : "Non, je n'ai pris qu'un petit truc en sortie
de déco, puis plus rien. Y'a pas de thermiques, c'est plus ce que c'était".
Au déco, pendant que je me prépare le vent est fort : 25-30
km/h. Ceux qui décollent n'avancent pas vite bras haut. Mais c'est
laminaire : il y en a un qui fait des wagas sur le déco. Etrange conditions
avec ce ciel bleu et cette chaleur à 14h30... Enfin je décolle.
Bras haut, +2, c'est le dynamique. J'avance lentement puis soudain +4, +5.
Ben il y a quand même du thermique ! Je prends un peu de frein et je
me laisse monter. Avec ce vent, il ne faut pas enrouler trop vite. Richard
et un autre monte aussi vite que moi sur la grande falaise. La radio : "Dis
Richard, t'est sûre que c'est un thermique ?". Richard : "Non,
c'est peut-être un rentré de Nord qui soulève tout...".
Au déco, plus personne ne décollera, c'est trop fort. Et nous,
on monte toujours... 500 m devant, ça monte aussi... Il y a une bande
d'alto cumulus qui nous est arrivé dessus par le nord... un front ?
Vers 1800, ça ne monte plus. Je suis Richard et l'autre gars, vent
de cul vers la Cavalerie. Richard annonce 70 Km/h au GPS. On dégeule
entre -2 et -4. L'autre gars fait demi-tour, voulant peut-être retrouver
la zone ascendante de l'hypothétique front. Je me retrouve avec Richard
à 200m/sol environ entre la Cavalerie et le bout de la vallée
du Cernon. On essai d'enrouler des bullettes à 200m de distance l'un
de l'autre puis Richard abandonne et descend se poser aux oreilles.
J'arrive enfin à centrer quelque chose qui me remonte à 1820m
vertical l'Hospitalet. Une aile bleue qui nous avait suivi se pose en face
de l'Aérodrome. Je me remet vent de cul et je zérote longtemps.
Je vois la mer, le Salagou... C'est tentant... Je n'ai qu'à me laisser
dériver en tournant, j'avance à 35 Km/h/sol. Je fait part de
ma tentation à Richard qui me rappel l'existence de la TMA ! Je doute
par rapport au vent de nord qui forcit. La balise du Vissou annonce 47 km/h
en max. Et ce front Parce que c'est bien une sorte de front que je surf.
La barre d'alto-cu m'accompagne toujours depuis Brunas. Non ! Je ne me jetterai
pas sous le vent du Larzac. Je quitte l'ascendance vent de cul et je me poserai
quelque part entre le Caylar et St Pierre-de-la-Fage ! Après le Caylar,
je prends quelques photos pour passer le temps. Une fois au sol, il y a 30
Km/h de vent environ. J'ai mis 55 minutes pour faire 37 km. Mon vario a intégré
5,6 m/s.
2001
2000
1999
Octobre
Brunas -> A75 : 28,5 km.
Décollage à 16h00. Vent 15-25 km/h de N-W. Plafond 1630 m
sous la cloche. Vario max 3,5 m/s.
Brunas : Mon premier vol d'onde.
Un samedi ensoleillé à Brunas, une bonne trentaine
de voiles en l'air. La brume ne s'est dissipé que vers 10h, l'anticyclone
est là depuis quelques jours déjà, vent de N-NW 20-30 km/h au déco. La masse
d'air est stable : on n'arrive pas a passer les 1100m dans des petits thermique
à 2-3m/s qui s'essouffles vite (déco à 730m).
Après une petite heure de vol dans ces conditions Michel annonce 1500m au
dessus du col du renard. Je me retourne et je le vois près d'un nuage. Je
ne suis pas là où il faut ! 1/4 d'heure après nous nous retrouvons une dizaine
scotchés bas haut dans du laminaire au dessus des nuages entre 1600 et 1700m.
Millau est 1300m sous nos pieds. Juste derrière et en dessous de nous les
petits cumulus sont des nuages de rotor orographiques ! 20 km à l'ouest et
au nord sur l'Aubrac on aperçoit une mer de cumulus, on est au dessus !!!
J'ai passé une bonne 1/2 heure dans cette onde sans tenir les commandes à
prendre des photos.
L'ondulette c'est pas des histoires, ça existe et ça fait monter même au dessus
des nuages !
Puncho -> Lugagnac -> Brunas -> Puncho : 29 km
en triangle.
Décollage à 15h33. Vent 15-25 km/h de N-W. Altitude max 1383
m. Vario max 4,0 m/s.
Juillet - Août
Chabraire -> La Tiaulade -> Ségure : 9 km.
Un petit vol pour tester la toute nouvelle Epsilon 3.
Juin
Brunas -> Bengouzal : 14 km.
Décollage à 18h28. Vent faible de N, Thermiques bleu. Altitude
max 1703 m. Vario max 4,0 m/s.
Mai
Puncho -> Lac de Ganivet : 64,5
km (N-NE).
Décollage à 15h04 (3h55mn de vol). Vent faible de S-SW. 4/8
de Cu à 2700 m environ. Altitude max 2553 m. Vario max 3,5 m/s seulement.
Je pars très bas de la Puncho. Un petit thermique à Carbassas me fait regagner
150m puis je transite sur Compeyre où je prends un thermique à 200 m /sol
que je ne quitterai plus jusqu'à Rivière. Je passe le col entre Suège et Fontaneilles.
J'enroule à nouveau et je me retrouve à 2300 m entre Fontaneilles et Novis.
Je passe à l'Ouest du Massegros. Deux fois 2500 m et je me retrouve à 1300
m au dessus de la route qui va de l'autoroute à Mende au Sud-Est de Marvejols.
J'enroule très longtemps du zéro. La dérive est très faible. Il est déjà 18h.
Je parviens à remonter à 1900 m et je me pose finalement à 19h au Lac de Ganivet.
Rolland fait 104 km (le record de Millau) en partant une heure plus tôt.
Avril
Puncho -> Lanuéjols : 20,5 km.
Décollage à 17h40 (1h07mn de vol). Vent faible de SSW. 4/8
de Cu à 2200 m environ. Il y a un Cunimb sur le Larzac et un Congestus sur
l'Aigual.
Brunas -> Le Viala : 13 km.
Décollage à 15h17 en Mérak 95. Vent N-NE 20-30 km/h. 1/8 de
Cu. Altitude max 1671 m. Vario max 4,4 m/s. C'est plutôt stable. Restit le
soir.
Février
Brunas -> L'Hospitalet : 15,5 km.
Décollage à 13h33 en Oméga 4. Vent N-NW 20-30 km/h. 2/8 de
Cu à 1800 m environ. Altitude max 1573 m. Vario max 4,0 m/s.
Janvier
Puncho -> Compeyre : 6 km.
Premier plaf et premier mini-cross à Millau. Décollage à 14h14.
Vent S-SE faible. 4/8 de Cu à 1350 m. Vario max 4,3 m/s...en Janvier c'est
bien !
1998
Novembre
Clécy -> Verson : 27 km (N). Décollage à 13h49. Vent S-SE faible.
3/8 de Cu à 1200 m QNH. Nous sommes cinq a poser près de Caen ce 11 novembre
1998. A cet époque de l'année ce n'est pas courant !
Aout
Clécy -> Le Doux Marais : 38 km
(N 49° 2,854' E 0° 1,183'). Décollage à 15h41. Vent W-SW faible. 4/8 de Cu
à 1550 m QNH. Je suis partis juste après la fermeture de la fenêtre. Dans
cette manche de la Coupe de Plaine parapente, Tony a battu le record du site
: 70 km. Pendant tout le vol, j'étais très mal à l'aise sous une Gradient
Saphir 26 trop grande pour moi.
Juillet
Le Plomb du Cantal -> Rhaulac : 21,4 km (E-NE). C'est la première
manche de la compet du Plomb. Vent W faible au décollage, plus fort ensuite.
2/8 de Cu à 2200 m. Parcour : B1 à Vic / Cère, puis distance libre vers le
sud. Dans le première combe, je ferme une grosse moitié dans un thermique
teigneux. Je décide de lacher prise et de m'avancer en vallée. C'est la bonne
option. Je rejoins B1 en cheminant au plafond de nuage en nuage. Après B1
le ciel se lave et l'on est de plus en plus contré. Je pose à Raulhac. Je
finis 5/28 : 727 pts.
Chabraire -> La Tiaulade -> Talizat : 27 km (E). Vent W modéré,
3/8 de Cu à 1800 m (Le Puy Mary est dans les nuages !). En enroulant la première
pompe à la Tiaulade, Alain me donne le feu vert pour partir. Il se débrouillera
seul l'après midi avec les stagiaires.
Puy de l'Angle -> Meilhaud (D26) : 25 km (E). C'est la
compet du Sancy. Course au but vers l'aérodrome d'Issoire (32 km). Vent W
assez fort, Thermiques bleus. Nous décollons dans la pente 100 m sous le sommet.
Je finis 6/34 : 595 pts.
Juin
Clécy -> St Pierre Canivet : 18,7 km (E). J'ai pris le dernier
thermique : Décollage à 18h21 ! Petits thermiques du soir, sympa... Gain max
936 m.
Clécy -> Tournebu : 12,2 km (E-NE). J'ai posé chez Phiphi ! Décollage
à 13h20. Vent 10-15 km/h, 3/8 de Cu + 5/8 Cs. Gain max 1050 m dans le nuage.
Clécy -> Fontaine-le-Pin : 14 km (E-NE). Décollage à 16h04. Même
jour et même conditions que le vol précédent.
Clécy -> Carrefour D6 / D157 : 9 km (E-NE). Je fait deux fois
le même cross dans la même journée.
Clécy -> St-Samson : 36,5 km (N-E).
Mercredi 24 juin. Le ciel est tout bleu. Nous nous sommes
donné rendez-vous à St André/Orne avec Jean-Jacques pour aller voler à Clécy.
Ca fait déjà trois jours que lon part en cross tous les après midi.
La veille cest Guy qui a été le plus loin. Cétait la première
fois quil partait et il a fait 16 km ! La balise est déjà forte (S-SW
21-32). Je ny crois plus trop, ça risque de monter encore Arrivé
sur le site, cest déjà limite pour décoller. Daniel a pris 400m le matin
« Il fallait venir plus tôt ! ». Les petits cumulus séloignent vers
lest, un voile de cirrus arrive par louest, le vent monte encore.
« Cest foutu, peut-être ce soir ». On fait la sieste sur le déco puis
jaccompagne Corinne et Françoise au Mont du Père pour faire des gonflages.
Vers 16h, ça baisse un peu. Jean-Jacques décolle, prend 400m mais ça ne suit
pas, il vient se poser au Mont du Père. Plus tard, Jean-Jacques redécolle,
suivi de Martial qui prends 600m, puis Hubert en delta et Thierry. Jattends
que ça baisse encore un peu. Aujourdhui, je nai pas envie de me
faire taper. « Ca ne va pas crosser, je vais me faire un petit vol du soir,
sympa » Je décolle à 17h30 suivi par Christian, Jean-Luc, Henri et Brigitte.
Il y a encore des petits thermiques mais ça devient de plus en plus doux et
agréable. Jean-Jacques et Martial se posent. Plus tard, ils regretteront
Christian qui a décidément un super taux de chute avec son Espace monte doucement.
Je commence à me prendre au jeu de celui qui sera le plus haut. Jenroule
un thermique un peu plus large que les autres en me laissant décaler derrière.
Il y a peu de dérive. Vers 200 m, ça ne monte plus et je vois Christian 100
m plus haut que moi, toujours sur le site. La pompe est encore devant ! Je
file droit sur lui, ça ne descend pas. Quand ça bip plus fort, jenroule
à nouveau, puis me réavance encore. Christian est toujours un peu plus haut
que moi et Jean-Jacques lencourage maintenant à partir en cross. « Vas-y
Christian, je te suis en voiture ». Bon, il est 18h15 mais la récup est assuré.
Je décide de partir aussi. On ira au moins à Esson (4 km), et avec un peu
de chance, à Croisilles (9 km). Brigitte est là, à mon niveau, il faut quelle
parte avec nous ! Elle a fait son premier cross une semaine plus tôt, téléguidé
en radio par Jean-Jacques (8 km avec plus de 1000 m de gain). Je lui crie
« Brigitte vient là ! Enroule en face de moi, ça monte ! ». Nous enroulons
au même niveau, à quelques mètres lun de lautre. Ca monte doucement
entre 0,5 et 1 m/s. Cest large et tout doux. Le pied ! Pour être sûre
que Brigitte ne me fosse pas compagnie, je lui crie «Reste avec moi !». Elle
doit me trouver un peu autoritaire mais je nai pas envie quelle
parte en transition nimporte où. Elle a un peu de mal à sorienter
car elle ne connaît pas encore la région vue den haut. Quand ça ne monte
plus, on cherche un peu plus loin et lon na pas à faire de grandes
transitions pour trouver quelque chose qui monte à nouveau. On dérive doucement
vers la forêt de Cinglais. Un noyau un peu plus généreux nous monte à plus
de 1000 m de gain. Christian est loin dessous maintenant. Il va se poser.
Il na pas été assez patient. Par contre nous nous rapprochons doucement
de Thierry qui enroule pas loin de nous. Nous nous retrouvons tous les trois
au-dessus de la forêt, un peu à louest de Bretteville/Laize. Déjà une
bonne quinzaine de kilomètres depuis Clécy ! Mais maintenant ça descend. Jessaie
de maccrocher. Brigitte est au moins 100 ou 200 m au-dessus de moi.
Elle apprend très vite, elle a même largué Thierry ! A 400 m/sol au-dessus
de Caillouet je retrouve enfin un zéro. Il est presque 19h, la masse daire
est étonnement calme. Jenroule plusieurs tours sans que le vario varie
de plus de 0,2 m/s ! Un petit bip me fait ovaliser vers le sud-est et mon
vario devient positif. Cest toujours aussi calme mais ça monte progressivement
de plus en plus vite. 1, 2 puis 3 m/s intégrés ! Brigitte annonce 1000 m.
Moi je ne suis encore qua 700 ! Mais on se retrouve finalement tous
les trois très vite en haut de la pompe avec plus de 1450 m de gain (1700
m/mer). Caen est à nos pieds, la mer toute proche, on voit même le Havre.
Cest beau, à tel point que joublie dutiliser lappareil
photo qui pend à mon cou ! La suite du vol, est une immense fléchette de 15
km en direction du nord-est à la recherche dune hypothétique confluence
de brise de mer. Je me pose à St Samson à 19h30 (soit un vol de 36,5 km).
Brigitte qui me suivait toujours pose à Troarn (34 km). Cest là, en
transition, quon voit la différence entre une Perf et une voile Standard
Thierry fait durer le plaisir en restant dans la pompe à 1700 m et pose enfin
entre Vimont et Moult, sur la route de Paris (30 km).
Bravo Brigitte, elle vient de pulvériser le record distance
féminin de Normandie à loccasion de son deuxième cross ! Un grand merci
à Jean-Jacques qui nous a suivi en voiture, encouragé à la radio et qui nous
a assuré la récup. Pour moi ce cross restera longtemps lun de mes plus
beaux vols. Jadore les vols du soir à laérologie magique, à la
fois calme et généreuse. Avons nous profité dune confluence avec la
brise mer ? Nous navions plus aucune dérive à 1700 m et une petite brise
de nord à 10 km/h dans les dernières centaines de mètres, près du sol. Avons
nous profité des prémisses du front froid qui était prévu de passer dans la
nuit ? Le refroidissement de lair en altitude aurait provoqué une espèce
de restit déclenchée et amplifiée par la brise mer qui aurait soulevé lair
encore tiède qui avait surchauffé au sol toute la journée. Nous aurions peut-être
du tenter un aller-retour, cétait loccasion. Merci Eole.
Clécy -> Soumont St-Quentin : 18 km (E-NE). Décollage à 15h02.
Assez peu de vent au déco mais une bonne dérive en l'aire, 4/8 de Cu + Ac
géni Cu.
Mai
Le Serre -> Col d'Azet -> Le peigne
: 12 km. Mon premier petit cross en haute montagne dans la Vallée d'Aure
(Pyrénées). Régime de Brises, 3/8 de Cu. Décollage au Serre : 1950 m. Plafond
aux Granges 2415 m, Vario max 5,7 m/s. Transition vers Ens. Cheminement
en appuis dynamiques jusqu'au Col d'Azet. Je m'enterre au retour après le
peigne.
Avril
Vauville : Un soaring de 4h05mn. Je pose dans un champ près de la
plage et je redécolle de la plage (attéro) pour attérir au sommet (déco) !
Deux cross le même jour :
St-Omer -> St-Laurent-de-Condel : 12,6 km (N 49° 02,281' W 0°
24,734'). Décollage à 13h14. Vent S-SW 20-30 km/h, 7/8 d'As + 4/8 de Sc.
Les thermiques sont puissants en bas et de plus en plus doux en montant.
Vario max 5,2 m/s, Gain max 588 m.
St-Omer -> Feugueurolles-sur-Orne : 21,9 km (N 49° 07,389' W
0° 24,666'). Décollage à 15h35 le même jour que le vol précédent où j'ai
posé à St-Laurent-de-Condel. Vario max 2,7 m/s, Gain max 657 m.
Clécy -> Esson : 3,6 km. Compétition à St-Omer. 265 pts. On a
décollé très tôt avant que le vent forcisse trop et que les Cunimb se forment.
Vent 25-40 km/h.
Clécy -> Les Brosses : 5,3 km (E-NE). Décollage à 11h57. Deuxième
jour de traîne. Vent W-SW 20-25 km/h, 4/8 de Cu entre les Cunimbs... Olivier
fait 36 km en partant 3 h plus tard...
Clécy -> Bretteville-sur-Laize : 19,6 km (N 49° 05,648' W 0° 22,548').
Décollage à 16h18. Vent SW 20-25 km/h, 4/8 de Cu à 1300 m. Je prends une pompe
devant qui me monte à 200 m, je décale derrière en zérrotant puis ça s'organise
et je prends 700 m. La pompe me lâche d'un coup et je transite vers des champs
labourés ensoleillé où je prends une autre pompe à 300 m/sol qui me montera
jusqu'au 977 m. Je transite à nouveau mais il n'y a pas beaucoup de soleil.
Je pose 3 km après Bretteville. Vario max 4,6 m/s.
Mars
St-Marc -> D25, 4 km avant Flers : 12,3 km (S-SW). Décollage à
13h41. Nous partons à tois avec Jean-Jacques et Jean-Claude Eudes. Vent N-NE
18-28 km/h, 4/8 de Cu à 850 m environ. On prend notre plus belle pompe sur
le relief de Berjou. Gain max 713 m.
St-Marc
-> St-Georges-de-Rouelley : 38 km(N
48° 37,916' W 0° 47,524'). Décollage à 13h03. Vent N-E 15-25 km/h, 1/8
de Cu humilis à 1000 m, au niveau de l'inversion, Pression 1041 HPa. Juste
avant de partir, je fait un point bas sur le site à -65 m ! Gain max 939 m.
En dessous de 300 m c'est teigneux. Entre 400 et 600 m, c'est à peu près bien
organisés, Au dessus ça monte difficilement. Sur la plaine, les thermiques
sont petits et rapprochés. Je pose à cause d'une grosse dégeulante en arrivant
sur des petits reliefs qui organisent la convection.
Clécy -> Martainville : 10,5 km Décollage à 14h10. Un front froid
est arrivé dans la matiné vers 11h00. Vent W-SW 20-30 km/h, 8/8 de Sc à 400
m. Très instable mais plutôt doux. Olivier Rio est déjà parti depuis longtemps.
Il fera 38 km avec des plafond à 1000 m et 4/8 de Cu seulement. Il fallait
partir à l'heure !
Clécy -> Le Haut Breuil : 5,5 km (N-NE). Décollage à 14h35 avec
ma nouvelle Sygma 3.
Octobre
Clécy -> Le Val (près de la Roche d'Oëtre) : 13,3 km (S-E).
Décollage à 15h35 avec une Area Aspect. Vent N-NO 5-10 km/h, je profite d'une
bouffe de brise de pente qui annule le vent de cul pour décoller du tremplin
sud ! Je prends le thermique sous le vent et je fais le plafond à 906 m.
Septembre
Clécy -> Le Tilleul : 5,8 km (E). Décollage à 15h55. Gain max
607 m.
Clécy -> Mathan (Méry-Corbon) : 37 km (N-E). Décollage à 11h52
avec une Swing Ventus, mais je reste 2h30 sur le site avant de partir. Vent
S-SW 15-20 km/h, 2/8 de Cu à 1600 m environ. Gain max 734 m seulement. J'enroule
6 ou 7 pompes différentes au dessus des champs labourés. Je me pose après
4h20mn de vol !
Août
Compétition au Puy Mary : Col de Redondet -> Puy Mary (B1) ->
Espinouze : 10,5 km (N-W). Décollage à 13h30 à 1525 m. Vent faible d'Ouest-Sud-Ouest,
brises. Plafond à 2182 m. Je me fait enterré à Espinouze dans la vallée du
Falgou. Il fallait aller jusqu'au Col d'Aulac (B2), puis revenir au Puy Mary
(B3) et attérir au Claux (le but).
Col de Redondet -> Rouchy
: 24 km (N-E). Décollage à 17h10 à 1525 m. Vent faible d'Ouest-Sud-Ouest.
Altitude max 2334 m. Je survole le Puy Mary, le Col de Serre, le Niermont,
le plateau du Limon... Le soir c'est un peu magique : c'est très calme, ça
monte doucement dans du bleu. Il y a un gros congestus très loin à l'horizon.
Brise de mer à Clécy : Je décolle
à 16h43 avec la Rainbow de Phiphi. Le vent est nul, il y a une petite brise
de pente. Je zone deux minutes devant le décollage puis je prends un thermique
dans la combe qui me satellise à 4,5 m/s. Je gagne 961 m. Deux ou trois cents
mètres avant d'arriver au nuage, je fait les oreilles pour sortir de lascenseur.
La balise annonce maintenant du Nord fort : c'est la brise de mer qui rentre.
En suivant le front de la brise, j'aurais pu faire des bornes !
Clécy -> Meslay : 6 km (E-NE). Décollage à 13h41. Gain max 345
m.
Juillet
Clécy -> St Clair (les antennes) : 4,8 km (E). Décollage
vers 16h. Vent modéré d'W-NW, 7/8 Sc. Gain max 352 m.
Chabraire (Cantal)
-> La Borie -> Chabraire : 19 km (N). Décollage à 16h29 à 1546
m. Vent nul, petite brise de pente. Après avoir fait le plafond à 2196 m,
j'ai suivi une rue de nuages vers le nord. J'ai fait un point bas à 1450 m
en voulant quitter la rue... J'ai reposé au décollage après 1h56 de vol.
Chabraire -> La Tiaulade -> Le Niermont -> Les Séchesses ->
Laqueille : 19,5 km. Décollage à 17h16. Vent d'Ouest modéré, arrivée d'un
front froid, restitution en soirée.
Juin
Clécy -> Montigny : 12,5 km (N-NW). Décollage à 16h05. Vent variable
faible, Cu à 1400 m, front de brise de mer orageux qui barre l'horizon vers
le nord avec un plafond réduit à 500 m environ. Vario max 4,6 m/s ! Gain max
858 m.
Clécy -> La Vallée : 9,8 km (N-W). Décollage à 15h54. Vent faible
de S-SE, 8/8 de Cus + 1/8 de Cu, thermiques très doux. Vario max 1,7 m/s,
Gain max 645 m. J'ai zéroté 10 mn à 150 m au dessus de mon attéro. Dommage,
j'aurais pu aller à Aunay...
Octeville -> Etretat. 20,5 km C'est après le port d'Antifer que
ça devient vraiment beau !
Octeville ->
Cap d'Antifer -> Octeville : 33 km = 42,9 points faciles pour la CFD.
Mai
Compétition en treuillé à St Sauveur le Vicomt. Un vol fléchette
de 3 km = 247 points !
Compétition à Clécy : -> Esson : 4 km (N). Le but fixé était le
château d'eau de Croisilles.
Clécy -> Le Mesnil Jacquet : 12,2 km (E-SE). Décollage à 14h48.
Ennuagement 7/8. Gain max. 397 m seulement ! Durée du vol : 1 h 10 mn à tourner
dans du zéro.
Avril
La Roche à Bunel -> La Vallée : 5 km (W). Gain max 398 m.
Puy St Sandoux (Puy de Dôme) -> St Julien : 4,5 km. Vario
2,7 / -4,1 m/s.
Port-en-Bessin -> Arromanche -> Colleville -> Commes : 30 km
le jour de mon anniversaire. Cette fois j'ai passé Port-en-Bessin dans les
deux sens. Vent irrégulier forcissant, légèrement travers droit. Quand j'ai
atterri (sur la plage), il y avait 45 km/h au décollage !
St Marc d'Ouilly -> Ste Honorine-la-Chardonne : 7,5 km (S-SW).
Décollage à 16h43. Gain max 484 m.
Mars
Clécy -> Esson (village) : 3,5 km (N-NE). Gain max 330 m.
La Roche à Bunel -> Hamars : 3 km (W-NW) . Gain max 231 m.
Clécy -> Martinbosq : 8,5 km (N). Décollage à 16h30. Conditions
anticycloniques, très faible vent météo de sud-est, thermiques bleus, inversion
à 650 m. J'ai fait deux fois le plafond pour faire seulement 8,5 km.
Ma première compétition au Menez Hom, en Bretagne. Magnifique ciel
de traîne. J'ai fait deux cross dans la même journée :
Le Menez Hom -> Anse de Kervigen : 8 km (S-SW). Gain max 540
m.
Le Menez Hom -> La plage de St Anne : 9,5 km (S-SW). Gain max
534 m. J'ai pris des photos
en vol.
1996
Novembre
Clécy -> Esson (la 4 voies) : 4 km (N). Gain max 343 m.
Juillet
Ma première fermeture : les 2/3 asymétrique (à cause d'un dust il
paraît) sur le site de La Tourte à la fin de mon stage de perfectionnement,
toujours au Claux dans le Cantal.
Mon premier vrai Cross : Clécy -> Soulangy
: 17,5 km (E). Une première pompe m'emmène au plafond sous le nuage à
820 m. Je transite jusqu'à Bonnoeil où je prends une deuxième pompe à 150
m/sol. Elle me remonte à plus de 700 m.
Juin
Commes -> Arromanche -> Colleville -> Port-en-Bessin : 27 km.
Avec Marc : on réussit la traversée de Port-en-Bessin en Ritmo. Pas besoin
d'une voile perfo !
Mai
Mon premier thermique à Clécy. Je prends 130 m en dynamique, une
éclaircie et ça déclenche ! Mon vario tout neuf se met à bipper doucement.
J'enroule. C'est large et doux. A 384 m au dessus de St Omer, je suis seul
et sans radio. Le nuage me semble bien noir, ça monte de plus en plus fort
et je décide de redescendre aux oreilles. Je me pose au Mont du Père. Euphorie
!
Mars
Mon premier Cross en soaring : Commes -> Cap Manvieux : 6,5
km. Au bout d'une heure de vol au dessus de falaises, je commençais vraiment
à me prendre pour une mouette ! Je décide d'acheter une aile : ce sera une
Ritmo d'occasion, pour voler de mes propre ailes.
1995
Octobre
Mon premier soaring sur Gran Canaria : 1h40 sur un tout petit site
de 200 m de large avant de me décider à atterrir sur la plage. !
Juillet
Mon premier vrai plouf en stage initiation à l'ADPA Puy Mary au Claux
dans le Cantal. Site de Chabraire, dénivelée de 480 m. C'est haut !
La Compétition
1999
130 pts à la CFD
64,5 km à la Puncho vers le N-NE
28,5 km en triangle à la Puncho -> Suège -> Brunas -> Puncho